港口机械之王：旗下拥有十个生产基地年营收达200多亿

　　随着我们的祖国一个个的超级工程建成，中国的重型装备制造水平快速的提升，在世界各地都能见到中国重型装备的身影，在这一领域已经超越了欧美国家，这其中振华重工就是典型代表。

　　对振华重工知道的都知道，它是重型装备制造业的有名的公司，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设股份有限公司。前身是公茂船厂，在历经百余年的发展，于2009年正式更名为振华重工。

　　旗下拥有长兴岛，南通，江阴等地有10个生产基地，是世界上最大的重型装备制造商，主要生产大型集装箱设备机械，散货装卸机械及大型钢桥等，在全球港口机械市场连续19年位居第一，订单数量占据全球80%。

　　在美国所有的港口中，有90%的起重机由振华完成制造生产。据英国权威杂志统计，从2015年6月至2016年6月间，全球共有271台岸桥订单，其中222台订单来自振华重工，占比82%。这是振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一，也是自其1992年成立以来的最高峰值，标志着振华重工的港机（岸桥）产品全球市场占有率由70%以上正式跨入80%以上的时代，被称为真正的“港口机械之王”。

　　2019年，振华重工发表年报。公告显示：2018年公司实现营业收入人民币 218.12 亿元，与去年同期基本持平，总利润 5.37 亿元，同比增长 27.34%；归属于母企业所有者的净利润 4.43 亿元，同比增长47.57% 。

　　中国重型机械制造从最开始的重金买进，模仿加工制造，被国外客户看不起以质量差而被拒绝，到后来通过创新不断向高端发展，不断超越已成为行业佼佼者，到现在客户都选择振华重工，世界各地都能看到中国重型机械设备。

　　在振华重工历史，美国奥克兰大桥项目是浓墨重彩的一笔。2006年承建，2011年圆满完成交付，共历时5年。这座美国新地标建筑上的200多万只高强螺栓孔无一差错，令业内专家惊叹赞赏不已。这个“活广告”使得振华重工在业内名声大振，之后的项目纷至沓来。

　　2014年韩国世越号邮轮沉没，打捞工作由于没找到能吊起世越号的1万吨设备而一直拖延，当时如此规模的起重船国际上寥寥无几，最后韩国政府与上海打捞局签订打捞合同，最终由振华30成功的把世越号打捞上来。

　　不但是在民用建造方面，在军事建造上也能看到振华重工的身影，美国最先进的朱姆沃尔特号驱逐舰，是美国新一代海军驱逐舰，在美国对外公布的建造情况时，能够正常的看到在吊装上层建造的吊机上有SPMC（原是上海港机现被振华重工收购）的字样。

　　在英国海军命名仪式上，伊丽莎白女王号航母船坞所用的龙门吊上，也出现了上海振华的字样，这是英国为了建造航母，花1200万英镑从振华重工定购的，这是英国造船历史上起吊重量最大设备，可以吊起1000吨的部件，现在所有的航母建造都是分段模块化建造，先是在各个船场分段或大部件建造，最后到船坞内组装，在整个航母建造过程中都需要大型起吊设备。

　　当年西方国家用坚船利炮打开中国的国门，后来又对中国进行武器禁运，技术封锁，现在不得不用中国设备制造舰船，中国通过自力更生取得了辉煌的成果，相互所扮演的角色已发生了翻天覆地的变化。

　　德国制造都是以高标准，高门槛著称，但德国的港机设备大多来自上海振华重工，这是德国制造业唯一退出的重型设备制造领域。

　　当今世界传统制造业正在面临巨大变革，开始向数字化，智能化转型，港机行业的未来趋势是向智能化、无人化、电动化以及后市场方向发展。其中，后市场把销售延续到产品后端，把一次性销售变成了全生命周期的销售，不仅市场空间巨大，而且附加值更高。

　　振华重工也没有止步，自动化码头推出了第四代，船舶岸桥大部件自动化焊接，携手微软进行港口大数据管理，开始海洋工程装备制造，现在的振华重工不止是制造公司更是一家服务企业，从港口设计，基础设施建设，码头运营，提供设备维护保养，成为系统总承包商。

　　品牌是公司参与市场之间的竞争的重要资源，也是衡量国家经济竞争力的重要指标。在一定意义上，它隐含着国家、民族、社会乃至政府的信誉。以振华重工为代表的中国自主品牌，正在一步步被世人认同、追捧，为中国“智造”、中国“创造”做大做强而不断努力。